Motor Demping en Stilmaakplaat DC40-01A3 Pers

Kort beskrywing:

Die motor se demping- en stilmaakkussing is 'n bykomstigheid wat gebruik word om die geraas tydens rem te verminder of uit te skakel. Dit is 'n belangrike komponent van die motor se remkussing. Dit is op die staalagterkant van die remkussing gerangskik. Wanneer die remkussing rem, speel dit 'n sekere dempende effek op die vibrasie en geraas wat deur die remkussing veroorsaak word. Die remstelsel bestaan hoofsaaklik uit remvoering (wrywingsmateriaal), staalagterkant (metaalonderdeel) en demping- en stilmaakkussings.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkte Spesifikasie

Korrosie	· Vlak 0-2 volgens ISO2409 - gemeet volgens VDA-309 · Die korrosie onder die verf wat vanaf die gestampte rande begin, is minder as 2 mm
NBR Temperatuurweerstand	· Die maksimum oombliklike temperatuurweerstand is 220 ℃ · 48 uur se konvensionele temperatuurweerstand van 130 ℃ · Minimum temperatuurweerstand -40 ℃
MEK-toets	· MEK = 100 oppervlak sonder om af te val en te kraak
Versigtigheid	· Dit kan vir 24 maande by kamertemperatuur gestoor word, en 'n lang stoortyd sal lei tot produkhegting. · Moenie vir 'n lang tyd in nat, reënerige, blootgestelde of hoë temperatuuromgewings bêre nie, om nie produkroes, veroudering, adhesie, ens. te veroorsaak nie.

Produkte Beskrywing

Motorskokabsorberende en klankdempende remblokke is 'n bykomstigheid wat gebruik word om geraas tydens rem te verminder of uit te skakel. Dit is 'n belangrike deel van motorremblokke en word op die staalagtergrond van die remblokke geïnstalleer. Wanneer die remblokke rem, speel dit 'n sekere rol in die demping van die vibrasie en geraas wat deur die remblokke gegenereer word. Die remstelsel bestaan hoofsaaklik uit wrywingsvoering (wrywingsmateriaal), staalagtergrond (metaalonderdeel) en vibrasiedempende mat.

Stilmaakbeginsel: Remgeraas word gegenereer deur die wrywingsvibrasie tussen die wrywingsvoering en die remskyf. Die intensiteit van die klankgolf verander een keer wanneer dit van die wrywingsvoering na die staalagtergrond beweeg, en weer wanneer dit van die staalagtergrond na die dempingsblok beweeg. Die fase-impedansie tussen die lae en die vermyding van resonansie help om geraas te verminder.

Produkkenmerke

Die dikte van die metaalsubstraat wissel van 0.2 mm - 0.8 mm met 'n maksimum breedte van 1000 mm en die dikte van die rubberlaag wissel van 0.02 mm - 0.12 mm. Enkel- en dubbelsydige NBR-rubberbedekte metaalmateriale is beskikbaar om aan verskillende kliëntevereistes te voldoen. Dit is 'n koste-effektiewe alternatief vir ingevoerde materiale met goeie vibrasie- en geraasdempende effekte.

Die oppervlak van die materiaal is behandel met 'n kraswerende behandeling, wat hoë sterkte en kraswerende werkverrigting bied, en die oppervlakkleur kan aangepas word na rooi, blou, silwer en ander nie-oordraagbare kleure volgens kliënte se behoeftes. Volgens kliënte se vraag kan ons ook lapbedekte panele sonder enige tekstuur vervaardig.

Fabrieksfoto's

Ons het 'n onafhanklike raffineringswerkswinkel, 'n skoonmaakwerkswinkel vir staal, en sny motorrubber, en die totale lengte van die hoofproduksielyn bereik meer as 400 meter, sodat elke skakel in die produksie met hul eie hande gedoen word, sodat kliënte gemaklik voel.

Produkte Foto's

Ons materiaal kan gekombineer word met baie soorte PSA (koue gom); ons het nou verskillende diktes koue gom. Kan volgens kliënte aangepas word.
Verskillende gomsoorte het verskillende eienskappe, terwyl rolle, velle en snyverwerking volgens kliëntvereistes vervaardig kan word. Om aan die kliënt se vereistes te voldoen

Wetenskaplike Navorsingsbelegging

Nou het dit 20 stelle professionele toetstoerusting vir die stilmaak van filmmateriale en toetsmiddele van skakeltoetsmasjiene, met 2 eksperimenteerders en 1 toetser. Na die voltooiing van die projek sal 'n spesiale fonds van RMB 4 miljoen belê word om die nuwe toerusting op te gradeer.