Motor Demping en Stilmaakplaat DC40-02C

Kort beskrywing:

Die motor se demping- en stilmaakkussing is 'n bykomstigheid wat gebruik word om die geraas tydens rem te verminder of uit te skakel. Dit is 'n belangrike komponent van die motor se remkussing. Dit is op die staalagterkant van die remkussing gerangskik. Wanneer die remkussing rem, speel dit 'n sekere dempende effek op die vibrasie en geraas wat deur die remkussing veroorsaak word. Die remstelsel bestaan hoofsaaklik uit remvoering (wrywingsmateriaal), staalagterkant (metaalonderdeel) en demping- en stilmaakkussings.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkte Spesifikasie

Korrosie	·Vlak 0-2 volgens ISO2409 - gemeet volgens VDA-309 · Die onderverfkorrosie wat vanaf gestampte rande begin, is minder as 2 mm
NBR Temperatuurweerstand	· Die maksimum oombliklike temperatuurweerstand is 220 ℃ ·48 uur se konvensionele temperatuurweerstand van 130 ℃ · Minimum temperatuurweerstand -40 ℃
Versigtigheid	· Dit kan vir 24 maande by kamertemperatuur gestoor word, en 'n lang stoortyd sal lei tot produkhegting. · Moenie vir 'n lang tyd in nat, reënerige, blootgestelde of hoë temperatuuromgewings bêre nie, om nie produkroes, veroudering, adhesie, ens. te veroorsaak nie.

Produkte Beskrywing

Vibrasiedempende geraasonderdrukkingskomponente in motorvoertuie dien as noodsaaklike elemente in remstelsels om operasionele akoestiek te verminder. Hierdie geraasbeheerlaag, wat as 'n kritieke remsamestellingselement funksioneer, is op die remblokkie se staalagterplaat gemonteer. Tydens remmaneuvers verswak dit effektief vibrasie-energie en akoestiese emissies wat deur wrywingsinteraksies binne die stelsel gegenereer word. 'n Volledige remeenheid bestaan tipies uit drie primêre afdelings: die wrywingskontakoppervlak (remvoering), strukturele ondersteuningsbasis (metaalsubstraat) en geïntegreerde geraasverminderingsmodules.

Geraasdempingmeganisme: Rem-gegenereerde klank ontstaan deur ossillerende wrywing tussen die kontakmateriaal en die rotoroppervlak. Akoestiese golfvoortplanting ondergaan tweefase-modifikasie - aanvanklik deur transmissie vanaf die wrywingskoppelvlak na die metaalsubstraat, en dan deur die klankabsorberende laag. Hierdie meerstadium-energieverspreidingsproses bereik geraasvermindering deur twee primêre fisiese verskynsels: akoestiese impedansie-wanpassing tussen lae wat golftransmissiekontinuïteit ontwrig, en strategiese resonansie-frekwensieskeiding deur spesifieke strukturele ontwerpparameters.

Produkte Kenmerk

Die metaalsubstraat het 'n dikte wat wissel van 0.2 mm tot 0.8 mm, met 'n maksimum breedte van 1000 mm. Die dikte van die rubberlaag val tussen 0.02 mm en 0.12 mm. Beide enkelsydige en dubbelsydige NBR-rubberbedekte metaalmateriale is beskikbaar om aan uiteenlopende kliëntebehoeftes te voldoen. Hierdie materiale bied uitstekende skokabsorpsie- en geraasverminderingsvermoëns, en is koste-effektiewe alternatiewe vir ingevoerde materiale.

Die materiaaloppervlak ondergaan 'n kraswerende behandeling, wat hoë krasbestandheid verseker. Daarbenewens kan die oppervlakkleur volgens kliëntvoorkeure aangepas word, met opsies soos rooi, blou, silwer en ander nie-deurlaatbare kleure. Op versoek kan ons ook lappatroonbedekte velle vervaardig sonder enige greintekstuur.

Fabrieksfoto's

Ons het 'n onafhanklike raffineringswerkswinkel, 'n skoonmaakwerkswinkel vir staal, en sny motorrubber, en die totale lengte van die hoofproduksielyn bereik meer as 400 meter, sodat elke skakel in die produksie met hul eie hande gedoen word, sodat kliënte gemaklik voel.

Produkte Foto's

Ons materiaal kan gekombineer word met baie soorte PSA (koue gom); ons het nou verskillende diktes koue gom. Kan volgens kliënte aangepas word.
Verskillende gomsoorte het verskillende eienskappe, terwyl rolle, velle en snyverwerking volgens kliëntvereistes vervaardig kan word. Om aan die kliënt se vereistes te voldoen

Wetenskaplike Navorsingsbelegging

Nou het dit 20 stelle professionele toetstoerusting vir die stilmaak van filmmateriale en toetsmiddele van skakeltoetsmasjiene, met 2 eksperimenteerders en 1 toetser. Na die voltooiing van die projek sal 'n spesiale fonds van RMB 4 miljoen belê word om die nuwe toerusting op te gradeer.